Prisen heter offisielt "Outstanding Technical Paper Award" og vil deles ut den 22. mai ved "The Society of Automotive Engineers of Japan" sin 58. årlige kongress i Yokohama i Japan.

Det er Mazdas ledende forskning innen forbrenningsprosessen for å forsøke å eliminere partikler, for det meste sot, fra dieselmotorers avgasser, som har blitt fremhevet. Mazda, med hovedkontor i Hiroshima i Japan, har utviklet en metode som viser at oksygenets endringsegenskaper som katalysator spiller en viktig rolle for å øke forbrenningen av partikler. Denne vitenskapen vil gjøre det mulig å utvikle høy-effektive partikkelfiltre til fremtidens dieselmotorer. I tillegg vil metoden kunne benyttes til dieselmotorer innen andre områder enn bilindustrien. Mazda får ingeniørforbundets utmerkelse for disse framskrittene, hvilket gir konkrete retningslinjer for utvikling innen et bredt område av framtidige teknologier for dieselmotorer.

Dieselmotorer har blitt mer og mer populære, ikke minst i Norge, på grunn av motorens betydelige lavere drivstofforbruk og redusert CO2-utslipp. En spesiell forbrenningsprosess må likevel benyttes for å ta bort ulike partikler, som f.eks. sot. I denne prosessen brennes sot i avgassene opp. Dette krever noe ekstra drivstoff og Mazda skal benytte sin nyutviklede metode for å finne muligheter til å øke  partikkelforbrenningen og redusere tiden dette tar. Gjennom utvikling av den nye teknologien vil Mazdas fremtidige dieselmotorer kunne redusere drivstofforbruk og samtidig gi enda renere avgassutslipp med mindre CO2.